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下载秒速时时彩计划软件 孫小果案最大謎團:疑似同案犯未獲改判,他何以“逝世裡逃生”  5月28日,雲南省掃黑除惡專項鬥爭領導小組辦公室通報瞭孫小果案部门情況,還對公眾廣泛關註的孫小果的傢庭配景進行瞭介紹。  通報顯示,孫小果第一次犯強奸罪時,用假病歷回避收監執行,第二次犯強奸罪時,用立功獲取減刑。然而,據媒體此前披露,孫小果在第二次強奸罪時底本已判處逝世刑,何以又有服刑並減刑的機會?孫小果又是怎样做到“逝世裡逃生”?  汹涌新聞(www.thepaper.cn)從中國裁判文書網獲悉,孫小果逝世刑案中的一名疑似同案犯執行瞭全体刑期,而孫小果本人因何理由引發再審並進行改判,並進而在服刑十餘年後成為昆明“夜場大佬”的過程,成為該案现在最大謎團。  多名刑辯專傢認為,执法規定中“槍下留人”的三種情況中,適用於孫小果的或隻有揭發、檢舉他人犯法及重大立功。  當年逝世刑復核下放,終審逝世刑判決即核準  雲南方面通報稱,對孫小果1998年犯強奸罪一審被判處逝世刑後,二審、再審改判以及刑罰執行和其他違法犯法正加緊開展調查事情,依法周全深刻徹查該案。  這意味著孫小果案經歷瞭再審改判。至於再審改判的結果,官方並沒有通報。  據最高国民檢察院監所檢察廳在《中國执法年鑒(1999)》“案件選編”發佈的资料,孫小果等8人一共被查明8起犯法事實,孫小果一審判處逝世刑,剝奪政治權利終身;犯強制凌辱婦女罪,判處有期徒刑十五年;犯居心傷害罪,判處有期徒刑七年;犯尋釁滋事罪,判處有期徒刑三年;加缘故原由強奸罪所判餘刑二年四個月又十二天,數罪並罰,決定執行逝世刑,剝奪政治權利終身。一審判決後,孫小果等人不平,向雲南省高級国民法院提出上訴。雲南省高級国民法院經審理,依法“駁回上訴,維持原判”。  曾在高級法院擔任法官十餘年的著名刑辯律師賀小電告訴汹涌新聞,若是高級法院的逝世刑維持裁定已向孫小果本人宣判,該裁定即生效。早在1997年,最高国民法院授權高級法院息争放軍軍事法院核準部门逝世刑案件,直至 2006年10月26日,最高法發佈《国民法院第二個五年改造綱要》,明確規定將逝世刑核準權統一收歸最高国民法院行使。這意味,當時雲南高院對孫小果下達“駁回上訴,維持原判”的裁定時,同時也核準瞭其逝世刑立刻執行。  賀小電介紹,高級法院在核準逝世刑後,到向中級法院下達逝世刑執行下令的時間,並無执法明確規定,數日至數十日不等,“簽發、打印、郵寄等等這些都须要時間,還有,好比集中執行”。但逝世刑下令下達之後,执法規定7日內必須執行。孫小果後來“逝世刑復活”,顯然是在二審之後、逝世刑執行之前,啟動瞭再審改判,所謂“槍下留人”。  中國政法大學刑事辯護研讨中央聯席主任朱明勇認為,值得註意的是,孫小果案執行逝世刑的下令不管下達還是沒下達,他被送往監獄服刑须要有一個改判,“若是沒有執行逝世刑的話,必定要有一個改判的文書,好比改判為逝世緩或者改判無期、有期,有瞭改判他才有可能會被送到監獄去服刑,他不行能是維持瞭逝世刑的判決,最終也沒有執行,沒有改判的执法文書是不行能送到監獄裡面去的。”  孫小果“免逝世”,疑似同案犯未獲改判  朱明勇告訴汹涌新聞,根據孫小果犯案時施行的1997年《刑事訴訟法》規定,“槍下留人”一样平常隻有三種情况:一是在執行前發現判決可能有錯誤,须要改判;二是在執行前罪犯揭發重大犯法事實或者其他重大立功表現,可能须要改判;三是罪犯正在懷孕。  那麼,孫小果到底是切合哪一種情况阻斷瞭逝世刑立刻執行呢?  汹涌新聞從中國裁判文書網獲悉,2018年1月9日,雲南昆明市官渡區法院對一名叫蘇源的被告人犯危險駕駛罪作出判決。判決書顯示,蘇源,男,1981年5月26日生,漢族,大學文化,戶籍所在地雲南省昆明市盤龍區,住雲南省昆明市盤龍區。被告人蘇源因犯強制凌辱婦女罪、居心傷害罪於1998年2月18日被雲南省昆明市中級国民法院判處有期徒刑,數罪並罰,決定執行有期徒刑二年,於1999年11月17日刑滿釋放。  在《中國执法年鑒(1999)》發佈的孫小果案中,8名被告人之一蘇源,男,17歲,雲南省普寧縣人,學生,1997年11月18日被刑事拘留,12月22日被拘捕。蘇源參與瞭孫小果案中第5起犯法事實,即被媒體廣為報道的孫小果糾集6人,將被害人張某某扣留夜總會,用牙簽刺張某某乳房,强迫張某某牙咬大理石茶幾。其中,孫小果叫蘇源買來竹筷和牙簽。  昆明市中級国民法院經審理,於1998年2月18日作出一審判決。其中,蘇源犯強制凌辱婦女罪,判處有期徒刑二年;犯居心傷害罪,判處有期徒刑一年;數罪並罰決定執行有期徒刑二年。  對比兩處资料,1981年诞生的蘇源,1997年案發時正好為17歲,昆明中院判其2年有期徒刑,若其刑拘時間為1997年11月18日,則其刑滿釋放時間正好為1999年11月17日。兩份资料相互呼應。  一位經手過多起逝世刑復核案件的資深执法實務專傢告訴汹涌新聞,若官渡法院的判決書中蘇源與孫小果同案犯蘇源一致,則意味孫小果一案被高院維持,孫小果參與的該起犯法事實沒有錯誤。從判決書披露的情況,蘇源未能獲得改判,並執行完瞭昆明中院此前判決的全体刑期。  案件發生錯誤,相關人員按責任參與水平劃分  孫小果“逝世而復活”,顯然是針對他本人叫停瞭逝世刑執行,並進行瞭再審改判。  北京市中聞律師事務所律師劉長認為,孫小果被结束執行逝世刑的理由,消除懷孕的情况,很可能是適用瞭第二種情况,即在執行前被認為是有揭發他人重大犯法或有重大立功表現,“當然也不能消除是當時執行人員發現法院判決確有錯誤。”  雲南方面通報稱,經查,孫小果在服刑期間,其母親孫鶴予、繼父李橋忠與監獄、法院相關人員共謀,应用並非其發明的“聯動鎖緊式防盜窨井蓋”申請實用新型專利,達到認定重大立功幫助其減刑的目标。  “專利一样平常包含三種,一種叫發明專利,一種是實用新型專利,一種叫外觀設計專利。其中,發明專利的请求較高,有創造性、難度大,而實用新型專利和外觀設計專利相對簡單,有時就是一個噱頭,並無技術含量,隻是一種新方式而已;孫小果申請的就是實用新型專利,能不能作為重大立功來減刑,其實是一個問題。”朱明勇說。  可是,在前述执法實務專傢看來,就算專利確為犯法本人自己發明的,在減刑時構成重大立功,也難以在逝世刑執行階段發揮救人的作用。而第二條途徑,檢舉揭發犯法,一样平常请求為能判處無期以上的重大犯法,或者幾個有期徒刑以上的犯法。  賀小電介紹,像孫小果這樣的案件,其再審改判必定經過瞭院長提交????cpu???????審委會討論。會上,審委會成員根據承辦人員遞交的報告资料進行研判。“若是罪犯制造瞭假的證據资料,好比假的立功,或者假的檢舉揭發资料,明顯的作假一样平常人都看得出。但不是很明顯的虛假资料,或者相關人員想要容隐他,則會裝糊塗讓其通過。”不過,賀小電強調,就算通過審委會決定案件,案件發生錯誤後,相關人員的責任仍然按其參與水平進行劃分。  賀小電介紹,逝世刑案件確定再審之後,一样平常都由高級法院進行再審改判。改判為逝世緩,或者無期,都有可能,重要根據其新的事實來認定。  免逝世後再運作減刑,涉監獄、法院等  多位刑事專傢根據官方通報解讀認為,孫小果從被判逝世刑到改判“免逝世”,再運作減刑,服刑十餘年後出獄,其間流程涉及監獄系統、法院等方面。  官方通報亦顯示,孫小果案辦理取得瞭階段性進展,相關部門已對省監獄治理局原副巡視員劉思源、省監獄治理局原副局長朱旭、省高級国民法院審判委員會原專職委員梁子安、昆明市中級国民法院審判監督庭原副庭長陳超以及孫小果主要關系人等11人采用瞭留置办法,對孫小果出獄以後所涉系列刑事犯法案件中的9名犯法嫌疑人執行拘捕,23名犯法嫌疑人予以刑事拘留。  據汹涌新聞此前報道,一名承辦瞭孫小果案的雲南省高院法官,在退休後跳樓自殺,或與抑鬱癥有關。  據雲南省掃黑除惡專項鬥爭領導小組辦公室的通報,雲南省市有關辦案部門正在依照中央督導組和省委的请求,對孫小果1998年犯強奸罪一審被判處逝世刑後,二審、再審改判以及刑罰執行和其他違法犯法加緊開展調查事情,依法周全深刻徹查該案,對在案件中為孫小果供给保護的國傢公職人員、關系網和“保護傘”,堅決一查到底,依紀依規依法嚴肅處理,絕不迁就。  朱明勇剖析認為,隨著官方調查的深刻,若發現孫小果的改判系違法操作,將可能啟動審判監督法式,撤銷原來的改判,孫小果面臨著又一次重新審判;若是重新審判並到此次孫小果涉黑案件中一並處理,有可能再度被判處逝世刑,甚至立刻執行。 中新社北京5月29日電 (記者 龐無忌)中國商務部副部長王受文29日在北京表现,现在已經树立的12個自貿試驗區基础上都以國傢級經濟技術開發區作為區域依托,國傢級經開區和自貿試驗區具備聯動發展的优秀基礎。  國務院克日印發《關於推進國傢級經濟技術開發區創新晋升打造改造開放新高地的意見》。意見提出,支撑國傢級經開區按法式開展切合其發展偏向的自貿試驗區相關改造試點。在政府職能轉變、投資貿易方便化等重點領域加大改造力度,充足發揮國傢級經開區輻射帶動作用。  國傢級經開區和自貿試驗區有怎樣的關聯?王受文當日在國務院政策吹風會上答复中新社記者提問時表现,它們都是以開放為基础的特点,以開放促改造、促發展、促創新,自貿試驗區的開放政策、先進做法對國傢級經開區創新晋升具有树模引領的作用,鼓勵國傢級經開區復制推廣自貿試驗區好的做法。  其次,國傢級經開區是自貿試驗區一個測試的平臺,自貿試驗區自己就是依附國傢級經開區作為基礎來建設的。從區域范圍上看,现在已經树立的12個自貿試驗區基础上都以國傢級經開區作為區域依托來發展建設。好比上海自貿試驗區就包含瞭上海金橋經開區,廣東自貿試驗區就包含瞭廣州南沙經開區,河南自貿試驗區包含瞭開封經開區。國傢級經開區和自貿試驗區具備聯動發展的优秀基礎。  此外,從制度創新的內容看,國傢級經開區可以充足借鑒切合自身發展偏向的自貿試驗????hh??區的改造試點,特別是在改良營商環境、擴大對外開放、晋升治理程度方面可以學習自貿試驗區大膽試、大膽闖的精力。(完)

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极速时时彩是怎么计算公式的 中新社貴陽5月28日電 (記者 楊茜)28日,《數權法1.0:數權的理論基礎》中文、英文、中文繁體版在2019中國國際大數據產業博覽會期間首發。  該書由中國大數據發展新型高端智庫大數據戰略重點實驗室研讨撰寫,分別由社會科學文獻出书社、蘭培德國際學術出书集團英國牛津分社、香港宁静圖書有限公司出书,是首部《數權法》理論專著。  大數據戰略重點實驗室主任連玉明教授介紹,數權法是調整數據權屬、數據權利、數據应用和數據保護的执法規范。《數權法1.0》是基於“數據人”的假設建構的“數權—數權制度—數權法”的理論架構,它開辟瞭全新的法學研讨領leave?????域,既是研讨未來执法的巨大構想,又是研讨數字文明的領先之作。  連玉明認為,《數權法1.0》裡提出,人權、物權、數權是人類未來生涯的三項基础權利,數權的本質是共享權,是對數據的有用应用,是數據所有權的最終體現,對人類未來生涯有著特别的意義。  大數據戰略重點實驗室建立於2015年4月,是貴陽市国民政府與北京市科學技術委員會共建的跨學科、專業性、國際化、開放型研讨平臺。該實驗室建立以來推出瞭《塊數據》《數權法》和《主權區塊鏈》等大數據理論著作。(完) 三十五年沙漠植樹,八十萬棵樹鎖住流沙,付志周——  “這輩子要種一百萬棵樹!”付志周(右)和老伴陳愛蘭在種樹。  本報記者 韓立群攝  在新疆巴音郭楞蒙古自治州和靜縣哈爾莫墩鎮哈爾莫墩村,76歲的付志周和老伴邊走邊检察著身邊高峻挺立的楊樹。楊樹樹皮已經返青,樹葉多瞭起來,遠看像綠毯一直鋪到天山腳下。  “這裡原來全是寸草不生的沙漠、沙漠。我用瞭泰半輩子,讓它綠起來瞭。看著就高興啊!”付志周對記者說。  往事歷歷在目。1965年,付志周和妻子陳愛蘭響應國傢声援邊疆建設的號召,從河南開封老傢來到新疆種地。1983年,他承包瞭沙包邊上的47畝地,種玉米、小麥。春天,地裡剛長出小苗,一場風沙過後,幾乎看不到苗瞭。不是被沙土埋瞭,就是貼土地刮斷瞭,一年幾乎沒有收获。  “人不能讓風沙欺負逝世。”付志周的犟勁上來瞭,心裡默默念叨。第二年,付志周開始在地邊種樹,“要把風沙擋住,莊稼才干成活。否則,地種不成,人也待不住”。  從那以後,每年春天付志周夫婦帶著全傢一起種樹。沒有路,拉樹苗要用牛車,毛驢車都拉不動。天不亮就開始幹,中午就在地裡吃幹糧,天黑透瞭才往回走。樹是一鐵鍁一鐵鍁種,伉俪倆有時一天能種600棵。  經歷過失敗後,付志周逐漸探索出種樹的經驗:怎样挖溝、樹苗行間距几多、多長時間澆一次水等等。嘗試多種樹種後,他們選定瞭新疆楊。這種樹抗旱,生長快。十幾年間,種植規模達100多畝。  “能不能讓沙漠、沙漠全体綠起來?”2003年,付志周又開始揣摩。  一天,他把全傢召集起來開傢庭會議。聽到付志周說要“湊錢買設備,在沙漠大規模植樹”,傢裡一下炸瞭鍋。“別人都沒幹過,你咋那麼大膽子?那可是一大筆錢。剛過上好一點的日子,收不回來咋辦?”傢人問。  “老話說‘要想富,多種樹’。再說植樹造林是國策,利國利民,不會錯。”付志周說服瞭全傢人。兄弟姐妹們齊心協力支撑,一個兒子辦企業掙的錢也拿瞭出來,湊瞭200多萬元,還借貸瞭80萬元,買瞭1臺拖沓機、3臺推土機,開始用機械作業取代單純人工種樹。付志周捉住三北防護林體系建設工程的有利時機,不斷擴大植樹面積。  “每年種几多棵,我都有登記,跟我的孩子一樣。”付志周說:“有瞭機械,以前想都不敢想的事情辦成瞭。”  付志周指著一片沙丘說:“這是我有意留下的。以後可以看看。原來周圍都是這樣,綿延幾十公裡。沙丘相對高度有的七八米,有的甚至有10多米,現在全用推土機推平瞭。水要引過來,沒有防滲渠不行能辦到。現在,我種的樹連成瞭片,方圓2公裡多。”现在,已拉瞭18公裡的高壓電線,打瞭7眼機井,修築瞭近8公裡長的防滲渠,林木達到瞭6000餘畝、80多萬棵。  和靜縣林業事情站站長陳峰告訴記者,在付志周的影響下,邻近300多戶村民參與到造林治沙中,已建起一條長???????????????達34公裡的防護林帶。“防護帶有用禁止瞭流沙移動,保護瞭農田和村鎮。風沙小瞭,自然災害少瞭,生態環境和氣候也改良瞭。”陳峰說。  去年11月,付志周走進瞭国民大會堂,參加全國三北工程建設40周年總結表扬大會,戴上瞭綠色長城獎章。這獎章全國有20人獲得。  站在一塊空隙前,付志周激情滿懷:“我雖然年齡大瞭,但植樹還要幹下去。我還要再植樹20萬棵,這輩子要種100萬棵樹!”韓立群

极速时时彩反水高平台 新京報快訊(記者 夏丹)5月28日,黑龍江大慶市政府、北京宏福國際農業科技有限公司、本來生涯網三方簽訂2.2億“宏福柿”及林甸本土農產品采購訂單購銷条约。  北京宏福集團董事局主席黃福水介紹,宏福農業自2017年開始在大慶市林甸縣進行種植基地的建設,種植面積達12萬平方米。現今,大慶林甸產區已開始向外供應優質番茄,同時,宏福農業從生產到銷售,打造瞭自己的線下體系。此次與本來生涯互助,將打造線上線下購銷平臺,用互聯網助推農業產業化發展,使扶貧越发精準化、數據化。  黑龍江省大慶市政協副主席趙希江表现,大慶宏福現代科技產業園是北京宏福(控股)集團打造的以大型綜合園區為焦点的農業產業項目,占地約5000畝,計劃分三期建設現代智能溫室270公頃。投產後,每平方米年產大番茄80公斤、年總產21.6萬噸,每平方米年產櫻桃番茄35公斤、年總產9.45萬噸,年產值約38億元,同時供给2700個產業工人、1000個加工工人就業崗位,帶動就業脫貧1500戶以上,為大慶以致黑龍江省農業轉型供给瞭主要參考價值。  此外,本來控股集團副總裁、本來生涯網總經理劉有才剖析,現階段,中國番茄產業广泛存在品種資源相對匱乏、保鮮儲存技術落後、品質參差不齊以及產業標準不健全等問題,而消費者對農產品品質提出瞭更高请求,好比產品可追溯、綠色宁静等。劉有才表现??????????,雙方展開互助後,本來生涯將向宏福農業開放線上、線下全体渠道,使宏福番茄進入更多中國優質傢庭。  新京報記者 夏丹 攝影 夏丹 中新網5月29日電 據美國《天下日報》報道,為慶祝亞裔傳統月,當地時間28日晚,美國紐約郡律師協會在曼哈頓下城舉辦晚會,紀念在1886年從哥倫比亞大學法學院畢業、首位獲得紐約州律師資格的華裔律師張康仁。晚會上也表扬紐約南區法庭聯邦处所法官陳卓光(Denny Chin)的妻子、Crowell & Moring LLP律師樓合夥人Kathy Hirat????ida Chin,感謝其在执法界的支付。當地時間28日晚,紐約郡律師協會在曼哈頓下城舉辦晚會,紀念在1886年從哥倫比亞大學法學院畢業、首位獲得紐約州律師資格的華裔律師張康仁,並表扬Kathy Hirata Chin(右四)。(圖片來源:美國《天下日報》記者 顏嘉瑩 攝)  納蘇郡政府社會服務部的执法顧問卡門特(Rudy Carmenaty)介紹,此次是該律師協會首次舉辦晚會,慶祝亞裔傳統月,紀念首位華裔律師張康仁。  據報道,張康仁為中國清朝首批赴美留學的學生之一,就讀哥倫比亞大學法學院,並於1886年畢業,在當時排華法案的配景下,他在紐約州申請律師執照時遭拒,理由是他不是美國国民;之後,他在紐約州獲判可入籍成為美國国民,並在紐約開業,但搬到加州後,卻被當地最高法院判決入籍證據無效。  直到2014年,北加州的一群學生為當時張康仁受到的不公正待遇昭雪,加州高级法院終於決定追授他律師執照。

极速时时彩前2走势图 中新網5月29日電 據生態環境部官方微博新闻,中國環境監測總站副站長劉廷良29日介???????紹,環境突發事务發生後,對於特点污染物,因為要须要用大型的儀器在實驗室進行排查,從采樣到回實驗室路途,加上大型儀器须要時間比較長,發佈往往比較滯後。資料圖:江蘇響水一化工廠發生爆炸後的起火畫面。谷華 攝  在29日舉行的生態環境部例行新聞發佈上,有記者問到“一些環境突發事务發生後,環境應急監測事情怎样開展”等問題。劉廷良以江蘇響水爆炸事故為例,答复瞭記者的提問。  劉廷良介紹稱,響水爆炸發生之後,根據事故的級別生態環境部及時啟動瞭應急預案,第二天清晨四點鐘,事情人員到達現場。根據現場情況連夜部署點位安排,包含監測頻次,每次應急監測都跟接触一樣,時間緊、任務急、请求高。到現場,依照職責分工,指導環境監測部門加強協調組織,從全國調動力气做好声援準備事情,同時先將省內的監測力气調動起來,再補充一些第三方檢測機構做一些輔助監測,通過協調,使事情有序開展。  劉廷良提到,每次應急監測事情,頭三天監測人員很少睡覺,第一是摸清污染物種類,要查閱各種資料、標準標準,篩選出可能的特点污染物信息,最後再結合現場排查和監測情況確定特点污染物,因此時間上會有一些滯後。  突發事务最初公佈的數據為何经常是六項常規監測指標?對此,劉廷良表现,一是因為我們國傢近年來在環境空氣的自動監測才能方面有跨越式的發展,已經實現跨越式才能晋升,树立瞭比較完美的環境空氣自動監測網。若是發生空氣污染,爆炸燃燒,隻要有燃燒的話PM2.5會有反应,有機物燃燒二氧化硫、氮氧化物也會升高,響水事故早期,氮氧化物、二氧化碳、二氧化硫就有超標現象,這是一個基础參數,因此可以第一時間向公眾發佈實時數據。  劉廷良指出,對於特点污染物,因為要须要用大型的儀器在實驗室進行排查,從采樣到回實驗室路途,加上大型儀器须要時間比較長,發佈往往比較滯後。當然,有一些特点污染物缺少現場的便捷快速監測方式,也造成特点污染物比常規的六項指標信息發佈滯後。  關於下一步改進應急監測,生態環境部也很是重視,去年已經發佈瞭文件,请求处所晋升環境應急監測才能。  文件请求,一是定期開展演練、演習,不演練不演習的話,真正來污染事故的話現場比較亂,确定會數據無法及時供给。二是请求大型化工園區安裝監測預警系統,一旦發生泄漏或者污染事故及時報警,有針對性及時的處理,處置,或者是做好公眾的撤離。三是進一步完美特点污染物的環境質量評價方式,借鑒國外的環境質量標準,制订瞭切合我國實際環境質量標準,這樣的話一旦發生污染事故評價有法可依,有標準可依據。四是加速推進現場的監測方式出臺,我們今年已經開始啟動瞭現場監測方式標準體系的建設事情,經過驗證,方式成熟可靠的,盡快轉化成標準,為現場監測供给支撑。 儀表盤上記錄著電動車剩餘電量所支撐的公裡數。魏晞/攝  冬天是最難熬的。丁業為此準備瞭一套保暖裝備:上半身套軍大衣,下半身裹上大紅刺繡的棉被。據他瞭解,還有人隨時準備著一頂“雷鋒帽”,甚至有女人穿著厚棉鞋,套上3條秋褲,膝頭上再蓋上一層小被子。  做好這些準備後,他們才跨進那臺型號為長城C30EV的純電動汽車。  這是一個许多人都沒有推测的尷尬局势。在河北省保定市,他們本來指望通過購買這輛車成為合規的網約車司機。2017年12月,當地出臺瞭《保定市網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)。為瞭推動新能源汽車進入網約車市場,該辦法為燃油車輛設置瞭較高的準入條件,而純電動車隻要續航裡程達到200公裡即可。  新能源汽車通過與滴滴互助的租賃公司進行推廣。可是在很長一段時間裡,當地7傢租賃公司,都隻供给一個選擇——由總部位於保定的長城汽車股份有限公司(簡稱“長城汽車公司”)生產的長城C30EV純電動車。  購買新車後的第一個冬天,這些司機就發現,這款官方公佈續航裡程為270公裡的純電動車,隻能開120公裡左右。在日均最低氣溫為零下7.4攝氏度的冬天,他們也不敢一直開著暖風,但纵然云云,車子最多跑170公裡。  這意味著,他們依照《暫行辦法》購買的純電動車,一到冬天,會因為達不到續航裡程達到200公裡的请求,變成瞭“不及格”的車。  許多司機都曾信任這臺車會駛進一個美妙的未來。在滴滴車主的接單軟件上,他們看到瞭滴滴出行播報的通告《人車合規,享派單傾斜》。賣給他們車的公司說,合規的全職網約車司機能月入過萬,且保定市隻發1000本運輸證。有的司機甚至信任,辦理合規手續有很大的升值空間。“這是朝陽產業,有證的合規車就那麼多。”  這臺車讓保定市街頭的綠色車牌迅猛增長。可是這些快速出現的新能源汽車運行得並不順暢。除瞭冬天的續航裡程問題外,車主們拿到的運輸證上寫的並非自己的名字,還有些車主發現自己買瞭車卻沒有辦法如願拿到運輸證。  終於,還沒有過完第一個冬天,這款新能源車的推廣就停瞭下來。招募司機的宣傳海報裡強調,長城C30EV是保定網約車首選車型。受訪者供圖  1  丁業記得,最严寒的一個早上,他隻接瞭兩單生意,就得去找充電樁,充4小時電。  為瞭熬過這段充電時間,他隨時穿著那套保暖裝備,可是接送搭客時,他就脫下。他擔心搭客因為他穿“奇裝異服”不滿或投訴。他腳上長瞭好幾個凍瘡,癢得厲害,天天回傢用麥苗泡的溫水泡腳。  當進入10月,丁業發現,保定氣溫逐漸掉到10攝氏度以下時,這臺電動汽車明显隻開瞭一公裡路,表盤上的公裡數卻掉瞭兩公裡,打開車內暖風,公裡數掉得越明顯。  這個情況也被李星發現,他一開始還以為是因為自己踩油門過猛或頻繁剎車,腳法有問題。後來在司機群裡一討論,大傢才意識到這是車輛續航存在問題。  根據司機們的估算,他們從各個租賃公司以“以租代購”情势購買的長城C30EV,總數有700輛以上。所有在2019年2月以前購買車輛的司機們都在運營中遇到瞭續航不足的問題。  根據他們反应的運營情況,長城C30EV冬天實際續航隻有120公裡左右。對於全職經營網約車運營的司機來說,這意味著他們天天凌晨出發後,中午平均得花費4個小時運營時間去充電,天天平均損失100元以上。  為瞭維持這輛車的運行,司機們想瞭各種辦法。  包含李星在內,有約500個司機選擇在汽車的前機蓋裡裝瞭一臺柴油暖風機。這臺長25厘米、寬10厘米的暖風機一頭連接著10厘米邊長的正方體塑料柴油箱,另一頭通過卷曲的通風管連接車輛的恒溫系統。整套裝備幾乎占瞭發動機艙三分之一的面積。  柴油暖風機能在10分鐘之內讓整輛車能温暖起來,車輛的實際續航裡程也晋升到170公裡。但安裝柴油暖風機時,師傅提示李星行駛時要註意通風,因為柴油暖風機會產生有害氣體。“一样平常大卡車才安裝柴油暖風機,師傅從沒給小轎車安裝過。”  安裝瞭柴油暖風機後,這輛掛著綠色車牌的新能源汽車,會時不時散發出刺鼻的氣味。李星通常會把窗戶開一條手指寬的縫。吹進車裡的冷風也能中和暖風機帶來的40攝氏度暖風。  而且,柴油制暖期間,機器還會發出“噔噔噔”聲,整個車廂裡空氣也比本来幹燥。待在車裡一整天,李星的嗓子總是幹疼幹疼的,“喝三瓶礦泉水都不頂用”。  更主要的是,裝上暖風機後,這輛車屬於非法改裝,若遇上事故,保險公司可以拒賠。交警也會檢查車輛非法改裝問題。為此,安裝瞭柴油暖風機的司機們練就瞭回避查扣的“技巧”。  司機們認為,保定市滿城區治理嚴格,因此一样平常不主動開往那裡,大多在主城區裡接送搭客。偶爾接到搭客前往滿城區的單子,他們也時刻都在留心路邊,停車前和搭客先打好召唤請他們盡快下車,他們好將車盡快開走。  一旦氣溫回暖,就有司機促將柴油暖風機拆卸下來,等候來年冬天。  2  這和李星向往的生涯相差甚遠。  這位1989年诞生的小夥子中專畢業後當瞭6年流水線工人,離職後在公園門口擺攤賣玩具。3年前他就開始兼職跑滴滴。他本来的等待是,辦理合規的運輸證後,他能過上比上班輕松、時間自由、能照顧小孩老人的生涯。若是能實現月入過萬的夢想,他就供孩子上演講興趣班。  這輛車的首付款,是他之前上班所攢下的積蓄。對於擁有兩個小孩、兩個老人的六口之傢來說,全傢须要攢兩年才干攢夠11萬元的購車費。  為瞭保險起見,在購買車輛前,學習汽車維修專業的他詢問瞭數位開出租車的朋侪的意見,又和7個统一時間買車的老同事反復討論怎样制止上當受騙,還選擇瞭分期付款作為應對方法。  2018年5???±????月,李星從石傢莊尚都匯汽車租賃有限公司保定分公司(簡稱尚都匯租賃公司)買瞭這臺電動汽車。  長城C30EV是保定市在都会公共服務領域推廣的電動汽車之一。該地曾提出將摸索公交、出租、公務、環衛、物流、電力等公共服務領域和私人應用領域新能源汽車树模運行模式、充換電模式。  除瞭保定,新能源車運營網約車的規定也在全國許多处所推行。  從2018年開始,深圳、佛山、惠州、海口接連對申請從事經營的網約車提出请求,必須应用新能源汽車。大連市也發佈通告稱,2020年起,全市新接入平臺的網約車全体应用新能源汽車。  有其他地區的司機也反应新能源車運營網約車存在問題。據浙江一欄民生類節目《1818黃金眼》5月25日報道,浙江諸暨市有30多位網約車司機克日反应,他們購買的力帆650EV純電動汽車出現瞭續航不夠的問題,明显表盤標識還有76%電量,實際卻因電量不足無法起動。  諸暨相關的銷售公司解釋,這與車輛用於運營網約車有必定關系,若是是傢用則不會出現問題。现在,這款車在諸暨市用於運營網約車的有70多輛,而購為私傢車的僅五六輛。  但這並沒有影響新能源車在保定的推廣應用。長城C30EV這是長城汽車公司推出的第一款純電動車。據搜狐汽車網站公佈,2018年長城C30EV銷量為0.17萬輛,據《中國經營報》報道,2018年長城C30EV的銷量為1730輛。根據司機的估算,其中至少40%通過各個租賃公司銷售給瞭保定市的網約車司機。  那時,這些被滴滴招募的司機,都選擇與滴滴有互助關系的汽車租賃公司簽約。長城C30EV是當時唯一可選的車型。  在保定,這類汽車租賃公司共有7傢(滴滴现在已對尚都匯租賃公司暫停業務進行整頓——記者註)。這些租賃公司在宣傳冊上強調“合規司機收入更穩定”“捉住網約車發展浪潮,實現財富增值”。他們向司機供给兩種購車计划,全款購買或“以租代購”。以租代購即分期購買車輛,每月還車貸,3年內供完。待司機購車後,租賃公司為其辦理合規證件。  保定司機們也在滴滴車主的接單軟件上看到瞭滴滴公司發佈通告《人車合規,享派單傾斜》。  該通告稱,為推動網約車新政執行落地,滴滴平臺鼓勵司機及時辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》。從本月(2018年10月)開始在部门點合規傾斜派單。通過審核的司機可獲得更穩定的收入,擁有更周全的保障。  2018年年尾,在保定市電谷國際旅店召開的滴滴出行合規司機招募會上,各個租賃公司在招募會上擺設攤位,用充電免費等各種條件吸引司機簽約。  “就跟上市場買菜一樣,你覺得哪個租賃公司好就簽哪個。”參與招募會的司機云云形容。  招募會後,沒有當場簽約的司機會收到租賃公司的多次來電,提示他們滴滴即將對私傢車结束派單,必定要抓緊這次投資的機會。  這讓许多人心動。許多車主都和李星一樣,盼望買瞭這輛車後能換一種人生的活法。  在中國青年報·中青在線記者所接觸的近25位司機中,他們本来的職業或專業多與汽車相關,做過或長或短時間的兼職滴滴司機。這些司機以男性為主,80後居多,年齡最小的司機雖1995年诞生,但也已承擔養傢的重擔。  這其中,有常年在外務工的当地青年,想找機會回到傢鄉事情;也有剛滿40歲、從事鈑金噴漆的工人,因為體力不如年輕人须要轉型;還有單親媽媽想要辭掉加班多、须要處理復雜人際關系的事情,投身一個新行業。  但许多人的願望最終都落空瞭。李星說,辦理運輸證後,他的收入與沒有辦證的燃油汽車司機相差不多。他從早上8點跑到晚上10點,刨去每月1992元的車貸,連4000元純收入都賺不到。但沒有辦證的燃油汽車司機不须要花費充電時間,也可以放心接長途單——純電動車司機接長途單會擔心中途續航不足的問題。  3  不僅云云,司機們拿到相關證件後還發現,在《機動車行駛證》和《網絡預約出租汽車運輸證》上,車輛所有人的名字不是司機個人的名字,而是他們所購車的租賃公司。  據中國青年報·中青在線記者瞭解,大多數司機購車後都會簽署一份掛靠協議,將車輛掛靠在租賃公司名下,為期3年,以租賃公司的名義辦理《網絡預約出租汽車運輸證》。  在司機所供给的車輛產權證明書中寫道,司機自願將車輛落戶到租賃公司名下用於網約車運營,該車輛所有權及应用權與租賃公司無關,仍屬司機所有。  某租賃公司解釋,司機和租賃公司不是勞務關系,而是掛靠關系,也就是司機將車輛掛靠在公司名下,服從租賃公司治理,以辦理運營網約車的運輸證。若司機日後不願意繼續運營,可以由租賃公司開具證明將車輛過戶到司機名下,但該車將轉變成私傢車,不能再用於預約出租客運。  這與《暫行辦法》的規定並不相符。依照規定,租賃公司自有車輛取得運輸證後,應與駕駛員簽訂勞動条约或者協議。  也就是說,租賃公司本應自行購買切合規定的網約車,再以勞動關系招募一批司機來駕駛公司自有車輛,但現實卻是租賃公司招募瞭一批司機,司機購車,再假借公司名義申請運輸證。  保定某租賃公司流露,司機從租賃公司購買的車輛價格略高於市價,因其包含瞭商業保險和稅收。而租賃公司通過賣車和保險返利營利,後期租賃公司將對司機收取治理服務費,好比應抢救援服務、維修綠色通道服務、保險綠色通道服務等。  而且,並非所有從租賃公司購買汽車的車主都能拿到運輸證。现在隻有保定主城區(蓮池區、競秀區及高新區行政區域)的司機能拿到運輸證。而滿城區、清苑區、徐水區和各縣(市)的司機须要辦理主城區的栖身證後,才干申請運輸證。  保定市交通運輸局出租汽車治理處副處長郄鵬解釋,根據交通運輸部等七部門出臺的《網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》,《網絡預約出租汽車運輸證》由服務所在地出租汽車行政主管部門辦理,而《網絡預約出租汽車駕駛員證》在服務所在地設區的市級出租汽車行政主管部門(即市交通局)辦理。  他說,现在,《網絡預約出租汽車經營許可證》、駕駛員證和主城區的運輸證都能夠正常辦理。各縣(市、區)可能出於穩定或當地出租車市場已經飽和的考慮,基础沒有開展網約車運輸證的辦理事情。滿城、清苑、徐水等地之前是縣城,因撤縣設區仍未移交事情,仍歸原縣級行政單位治理。  也就是說,由於治理權限的劃分,各縣是否發展網約車、發展几多網約車,由當地交通運輸局或縣政府自行決定。  其實,“以租代購”模式並不新鮮。早在2017年4月,西安10餘名網約車司機就向媒體反应,自己進入瞭租賃公司編織的“以租代購”陷阱,租賃公司不僅售賣二手車,還沒有实行幫司機掛靠到網約車平臺的承諾。  可是在2018年的保定,熱熱鬧鬧的新能源汽車推廣中,這些可能存在的風險被许多人疏忽瞭。  實際上,根據《暫行辦法》規定,個人自有車輛和網約車平臺公司及互助夥伴自有車輛都可以申請從事網約車經營。其中,平臺公司及互助夥伴自有車輛應為新能源車輛。  郄鵬介紹,這是為瞭減輕個體經營者的負擔,允許個體經營者应用各種切合條件的車輛,但平臺公司和互助夥伴(即公司的車輛)必須应用新能源車。隻是滴滴公司較願選擇與當地的汽車租賃公司互助,一样平常不與個體經營者互助,因此個人辦理網約車運輸證較為困難。  直到2019年5月,在與滴滴互助的7傢租賃公司之一河北淞甸科技有限公司,當記者以顧客身份前往咨詢網約車運營時,銷售經理依然稱,“個人是辦不瞭運輸證的,因為個人拿不到滴滴的入網意向書。隻有和滴滴有互助的租賃公司才干辦理”。  銷售經理稱,隻要買車,不管戶籍所在地,都能辦理合規的運輸證。她仍在朋侪圈發佈宣傳文案招募滴滴司機。  4  2018年12月,面對接二連三的破绽,保定市政府曾邀請長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加協調會。  根據司機供给的現場錄音,在會上,有司機代表提出:“若是隻能跑60邁(以保證續航)的話,那還叫什麼新能源汽車,直接更名叫暮年代步車得瞭。”長城汽車公司負責人回應:“這款車春天炎天秋天還是性價比很高的。除瞭廣東不冷,冬天哪兒都冷。遇到事情就解決。”  但參與實際運營事情的租賃公司和網約車司機卻知道,在車輛續航穩定的春夏秋三季,天氣舒適,搭客搭乘網約車的熱情遠不及冬天,司機往往等待派單的時間多於事情時間。而在乘車旺季的冬天,司機卻因為續航問題受到许多制約。  出租汽車治理處負責人介紹,现在,保定市約有千餘輛電動車用於網約車經營,其中已經取得網約車運輸證的車輛約為700多輛,其餘車輛正在陸續辦理過程中。  在《暫行辦法》出臺後,出租汽車治理處请求滴滴公司嚴格依照辦法,清算不及格的人員和車輛,並為切合條件的人員和車輛辦理相關手續。但滴滴公司並不嚴格依照網約車辦法開展業務。  “雖然我處、我局多次督促滴滴公司盡快將不合規的人員和車輛清算出市場,但該公司始終沒有完整做到,至今仍為一部门不及格的車輛派單。該公司總部在北京,註冊地在天津,我們作為外省的一個地級市治理部門,對其毫無辦法。”郄鵬回復道。  滴滴回應稱,對於長城C30EV冬天續航裡程不足相關問題,在當地政府和主管部門的指導協調下,平臺正在積極協助和推動相關方解決,在保障司機好处和互助夥伴好处的基礎上,配合維護出行行業良性康健發展。  现在,長城C30EV已經不接收新的訂單。  長城汽車公司公關部事情人員回應稱,長城C30EV項目組已經遣散,找不到瞭解車型情況的受訪者。  在2018年12月那次由長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加的協調會後,司機們收到的蓋有租賃公司公章的協議書,租賃公司一次性給予司機運營支撑費每臺車3000元彌補一样平常營運应用成本。租賃公司曾建議司機們拿這筆錢自行安裝柴油暖風機,以解決續航問題。  安裝暖風機帶來的非法改裝問題讓許多司機提心吊膽。丁業就拒絕瞭這一计划。  他本来開黑車,天天往返於縣城和保定市內。他本來的盘算就是,若是拿到一張合規運營的證件,就不再過擔心被運管抓的日子。  可是现在,他每月拿回傢的錢比開“黑車”還少,就連按時上交傢用都是個難題。他已經6個月沒有還過車貸。為瞭能賺到傢用錢,沒有拿到運輸證的丁業現在開始用這輛電動汽車重新操起瞭以往開“黑車”的生意。  (應受訪者请求,李星、丁業為假名)  中國青年報·中青在線見習記者 魏晞 實習生 顧航瑜 來源:中國青年報

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